아토3, 보조금 확정…이달 중순 인도 예상2호 모델 '씰' 가격엔 기대·우려 교차 4일 BYD코리아에 따르면 환경부는 최근 '아토3'의 국고 보조금을 145만원으로 최종 확정했다. 지난 3일 경기도 고양시 킨텍스에서 열린 '2025 서울모빌리티쇼 미디어데이' 행사에서 BYD의 '씰(SEAL)'이 공개되고 있다. /장윤석 기자 [더팩트ㅣ황지향 기자] 중국 전기차 브랜드 BYD의 첫 국내 출시 모델인 '아토3(ATTO 3)'가 출시 석달 만에 고객 인도를 앞두고 있다. 정부 보조금 확정 지연으로 출고 일정이 미뤄지며 소비자 불만이 쌓인 가운데 BYD 승용차가 한국 시장에 안착할 발판을 마련할 수 있을지 관심이 모인다. 4일 BYD코리아에 따르면 환경부는 최근 아토3의 국고 보조금을 145만원으로 최종 확정했다. 3150만~3300만원대에 형성된 아토3의 판매가는 지자체 보조금까지 더하면 실구매가가 2000만원 후반대로 낮아진다.다만 지역별 보조금 편차가 크다. 일부 지역은 100만원 이상의 지방 보조금이 책정됐지만, 서울 등은 수십만원에 불과하다. 보조금 확정이 늦어지는 동안 일부 소비자들은 예산 조기 소진을 우려해 계약을 취소하기도 했다. 한 온라인 커뮤니티에는 "보조금이 없어질까 봐 결국 계약을 취소했다"는 글도 올라왔다.아토3는 지난 1월 사전 계약을 시작하자마자 일주일 만에 1000대 이상 계약되며 흥행을 예고했다. 하지만 보조금 확정과 인증 절차가 지연되며 두 달 넘게 출고가 이뤄지지 않았다. 이 과정에서 일부 고객은 장기 대기에 지쳐 테슬라 '모델3'나 국산 전기차로 갈아타기도 했다. 지난 3일 경기도 고양시 킨텍스에서 열린 '2025 서울모빌리티쇼 미디어데이' 행사에서 BYD가 발표를 하고 있다. /장윤석 기자 한 계약자는 "계속된 일정 지연과 불확실성에 지쳐 결국 테슬라 모델3로 바꿨다"고 말했다. 또 다른 계약자는 "청주에서 1순위 예약자였는데 결국 취소했다"며 불만을 토로했다. 계약자들 사이에선 "제품은 좋은데 BYD의 대응이 아쉬웠다", "출고 일정을 정확히 공지하지 않은 게 문제였다"는 지적도 나왔다. BYD코리아 관계자는 "아토3의 고객 인도는 아직 시작 남북 스파이 전쟁 고대훈·김민상 지음 중앙북스 12·3 비상계엄 사태 이후 ‘간첩’을 입에 올리는 이들이 부쩍 늘었다. “중국 간첩이 한국의 선거에 관여했다”는 주장부터 “사상 최악의 영남권 산불은 중국 또는 간첩 소행”이라는 음모론까지 실체 없는 간첩 담론이 판친다. 반면 상대적으로 주목을 못 받았지만 현재 재판 중인 간첩 혐의 사건들이 있다. 제주 ‘ㅎㄱㅎ’(‘한길회’의 초성으로 추정), 창원 ‘자주통일민중전위’, 청주 ‘자주통일충북동지회’ 등이다. 가짜와 진짜 간첩 혐의를 구분해 실체를 밝히는 노력이 중요해진 이유다. 『남북 스파이 전쟁』은 그런 노력에 여러 시사점을 주는 책이다. 남과 북에서 양성한 두 스파이를 추적해, 분단이 지속되는 한 실존적 문제일 수밖에 없는 남북 간첩전쟁의 진정한 속살을 보여준다. 남파간첩 김동식(63)과 대북공작관 정구왕(66)은 각각 남한의 체제 전복을 꾀하고, 북한의 붕괴를 도모하며 하루하루 생사의 줄타기를 탔다. 이들의 파란만장한 발자취와 절절한 육성을 담은 건 이 책이 지닌 큰 미덕이다. 각각 37년, 17년간 일간지 기자로 일하며 대형 사건을 취재해 온 저자들은 간첩 잡는 수사관 등 50여 명을 만나 간첩을 둘러싼 다양한 시각을 발굴한 뒤 두 스파이의 인생 역정을 입체적으로 그려냈다. 김동식은 28세에 북한에서 ‘공화국영웅’ 칭호를 받았던 인물이다. 1990년대 서울에 잠입해 지하당을 구축하고 여성 거물 고정간첩 이선실을 북한으로 복귀시킨 공적을 인정받았다. 김일성은 “지난 40~50년보다 더 큰일을 했다”고 치하했다고 한다. 그러나 35년이 지난 지금 그는 한국에서 간첩 잡는 일을 돕는 전문가로 일한다. 두 번째 남파 때인 1995년 이인영·함운경·우상호 등 유명 운동권 인사와 고은 시인을 포섭하려다 실패한 후, 총격전 끝에 붙잡혀 대한민국에 정착했다. 정구왕은 정보사령부 중령 출신이다. 1998년 중국 단둥에서 블랙 공작원으로 활동하던 중 북한에 납치돼 평양에 220일간 감금됐
