다시 불붙은 자율주행…다윗이 골리앗에 맞서는 법 > 제안서, 팜플렛

판촉물제작 국내 자율주행 산업에 다시 긴장감이 흐르고 있다. 테슬라의 감독형 완전자율주행(FSD)이 한국 시장에 도입되면서다. 글로벌 선두 기업의 기술이 실제 국내 도로 위에서 작동하기 시작하자, 자율주행 기술에 대한 사회적 관심은 물론 국내 기업들의 기술 수준과 상용화 준비 역시 재조명되고 있다. 수치만 놓고 보면 격차는 분명하다. 국토교통부에 따르면 국내에서 임시 운행 허가를 받은 자율주행차는 약 470대 수준이다. 반면 테슬라는 전 세계적으로 850만대 이상의 차량을 통해 주행 데이터를 축적하고 있다. 국내 등록 차량만 해도 14만대에 달한다. 자본력과 차량 보급 대수에서 국내 스타트업이 같은 방식으로 경쟁하기는 구조적으로 쉽지 않은 환경이다. 이 같은 상황에서 자율주행 소프트웨어 스타트업 '라이드플럭스'는 다른 해법을 택했다. 단기간에 따라잡기 어려운 데이터 '총량' 경쟁 대신, 실제 자율주행 상용화에 기여하는 데이터의 '질'을 높이는 전략이다. 자율주행 기술의 핵심 가치를 편의성이 아닌 안전으로 설정하고 알고리즘 성능 고도화에 실질적인 영향을 미치는 데이터를 선별적으로 확보하겠다는 판단이다. 정하욱 라이드플럭스 부대표는 최근 [이코노미스트]와 인터뷰에서 “자율주행 기술 경쟁은 단순히 누가 더 많은 거리를 달렸느냐의 문제가 아니다”며 “얼마나 복잡하고 어려운 상황을 데이터로 확보했는지가 결국 성능과 안전성을 가른다”고 말했다..