, 이런 말이 나오고 있는데. > 제안서, 팜플렛

있다, 이런 말이 나오고 있는데.

입항 수수료 카드까지 꺼내들었어요.

어떻게 생각하면 될까요? [이인철] 미국의 관세전쟁이 통화전쟁, 광물전쟁,조선해운전쟁으로 넓어지고 있습니다.

미국이 중국 해운사뿐만 아니라 중국 배를 이용하는 해운사한테도 입항료.

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전체 LNG 수출 물량의 1%를 미국산 LNG선으로 운송하는 게 목표다.

이번 조치는 미국의조선·해운업을 강화하고 중국이 장악한 세계해운·조선산업을 재편하는 동시에 관세전쟁에서 버티기에 나선 중국을 압박하는 이중 포석으로 분석된다.

━ 관세 이어해운전쟁울산 HD현대중공업 야드 전경.

[사진 HD현대] 17일(현지시간) 미 무역대표부(USTR)가 ‘중국의 해양, 물류 및조선부문 지배력 강화에 대한 USTR 301조 조치’를 발표함에 따라 글로벌해운업계는 이미 중국 조선소 대체재를 찾는 등 미국의.

중국의조선·해운산업을 견제하고 미국산 선박 건조를 장려하기 위한 조치다.

중국은 모두에 해를 끼치는 행위라며 즉각 중단하지 않을 경우 필요한 조처를 할 것이라고 경고했다.

동남아시아 3개국 순방중인 시진핑 중국 국가주석은 미국을 의식해 “모든 일방적.

중국의조선·해운산업에 타격을 안기는 조치를 도입한 것이었다.

함정, 상선 건조 능력에서 중국에 뒤처진다는 평가를 받고 있다.

조선·해운능력의 쇠퇴를 방치한다면 심각한 안보 위기로 이어질 수.

미 USTR발 대중국 해양 제재 조치와 관세전쟁의 영향으로 단기해운수요 공백이 예상된다”면서도 “대중국 제재조치가.

효과를 노린 것으로 보입니다.

경쟁 관계에 있는 우리조선·해운업계에는 반사이익이 뒤따를 수도 있습니다.

마무리한 시진핑 중국 국가 주석은 미국이 촉발한 무역전쟁이 세계 경제 질서를 어지럽히고 있다고 말했습니다.

도널드 트럼프 대통령이 촉발한 관세전쟁으로 미중간 갈등이 고조되는 상황에서 미국이 중국이 장악하고.

미 무역대표부는 중국 해운사와 중국산 선박을 운영하는 해운사 등에 미국 입항 시 수수료를 부과하기로.

미국 국적선이 차지하는 비중은 2.

최근 관세전쟁에 따른 물동량 감소와 해상 운임 급락으로 비상이 걸린해운업계는.

강도형 해수부 장관은 “해운·조선업계가 중기 조치 이행을 위한 준비를 철저히 할 수 있도록 지원.